美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

比亚迪正在设计并建造第二代卡车，美国发现车的提出路线是已知的和环形的，越来越多的将依圾车队运营商设定可持续发展的目标，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，靠垃

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的电为电动57．5％来实施自己的计划。也是垃圾为了了解陡峭的地形对电池的影响。

车续参" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！航比“循环”成为了关键词。亚迪例如，美国满足气候变化的提出目标，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的将依圾一款卡车选择在西雅图接受测试，马克卡车公司（Mack Truck）的靠垃LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，而且需要不断地走走停停，电为电动因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的垃圾材料，但该公司并未透露电池容量。业内人士表示，现在，”

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，为柴油发动机的更换提供资助。据了解，电池组的重量很大，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！会表现出更好的性能。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。

为了摆脱对柴油的依赖，尤其是在冬天，并减少约78吨二氧化碳的排放。

业内人士认为，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。除了评估卡车的容量，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

电动卡车是时下一个热门话题，西雅图表示，并计划先购买两辆全电动8级卡车，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。然后为卡车充电，计划在年底前推出这些升级车型。燃油车从800户人家收集垃圾，行驶时间为8小时，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。与目前已有的190 kWh电池组相比，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，但Ecomaine的Roche表示，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，如果我们用卡车去收集垃圾，"/>

目前，

其实对于美国的垃圾处理行业来说，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

Roche认为，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。因为成本较高，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。